[摘要] “声屏障能让列车造成的声音比小鸟天堂核心区的声级仅增加0.2分贝。”中国铁建铁道第四勘察设计院桥梁院副总工程师刘振标的声音难掩兴奋。
“声屏障能让列车造成的声音比小鸟天堂核心区的声级仅增加0.2分贝。”中国铁建铁道第四勘察设计院桥梁院副总工程师刘振标的声音难掩兴奋。12月16日，全长2036.35米、耗资1.8亿元的全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障在深茂铁路新会段建成，未来将成为守护新会小鸟天堂景区一片安宁的重要利器。
建设中的深茂铁路正线全长388公里，是连接珠三角核心城市与粤西地区的一条重要铁路，对进一步完善广东省干线铁路网，推动粤港澳大湾区快速发展和粤西地区振兴发展具有重要意义。小鸟天堂景区是深茂铁路的一处必经之地，位于新会天马村。该村的一个小岛上生长着一棵硕大的榕树，独木成林，已形成以鹭鸟为主，兼有20多种国家二级保护鸟类的栖息地，乃世界一大奇观。1933年，巴金来这里游览，写出散文名篇《鸟的天堂》。
绿水青山就是金山银山。党的十九大报告提出，像对待生命一样对待生态环境。如何让距离铁路仅有800米远的鸟儿们不受惊扰并安乐生活呢？一个大胆又创新的设想诞生了——在深茂铁路新会段上建设全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障。刘振标告诉记者，该建设方案经环保部与中国铁路总公司多次详细论证和完善，采用全封闭式声屏障施工，以减缓工程建设对景区内鸟类的不利影响。
据刘振标介绍，接到设计研究任务后就从动力到降噪效果等多方面进行了科学实验，历经两年半才取得了现在的成果。“为发现可能存在的问题，在试验的同时，还开展了桥上全封闭声屏障1:1的模型制造及施工可行性验证。”刘振标说，研究设计出的拱形全封闭声屏障，让列车造成的声音比小鸟天堂核心区的声级仅增加0.2分贝。
“全封闭声屏障施工完成后，能够限度减少列车对沿线环境的声、光污染，确保鸟类的繁殖栖息环境控制在可接受的范围内。”中铁四局深茂铁路2标项目经理莫永春告诉记者。
在施工中，中铁四局建设者按景区提出的要求，避开小鸟天堂3月至7月鸟类繁殖期，将施工时间安排在10月至12月。“我们还采用低噪声设备和设置临时声屏障，减轻施工过程中的不利影响。”声屏障现场施工技术负责人简敏告诉记者，深茂铁路开通后，列车在经过小鸟天堂景区时将采取降低运行速度和禁止鸣笛等措施，尽量少惊扰鸟儿们，相信未来小鸟天堂仍将是鸟的天堂。
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