[摘要] 为进一步提高规划的公众参与力度，广泛听取公众对城区道路交通改造及公共停车布局的意见，进一步完善规划成果，4月6日，台山邀请当地政企青年代表召开《台山市主城区道路交通改善规划》、《台山市主城区公共停车规划》征求意见座谈会。
为进一步提高规划的公众参与力度，广泛听取公众对城区道路交通改造及公共停车布局的意见，进一步完善规划成果，4月6日，台山邀请当地政企青年代表召开《台山市主城区道路交通改善规划》、《台山市主城区公共停车规划》征求意见座谈会。
近年来，随着台山经济的迅速发展，机动车保有量保持每年净增长接近1万辆的势头。截至上一年底，台山机动车保有量共328374辆，其中大、中型货车及大客车2235辆，小型客车57865辆，摩托车268274辆。2016年，小型客车及私家车增长7975辆，摩托车增长13307辆。2012年底台山的小客车保有量是33508辆，2016年底则是57865辆，4年间增长了72.69%。
机动车保有量的快速增长，以及城区道路等级较低、部分单行交通组织不顺畅、慢行系统不连续、车辆乱停乱放较为普遍、停车位不足和局部交通管制措施不到位等原因，目前台山城区的交通拥堵问题日趋严重。
虽然台山新建了很多道路，但主要在新城区，而行政办公、医院、学校、文娱和商业等场所均集中在旧城区，交通需求仍集中在旧城区。旧城区的道路大多只有七八米宽，城中心最宽的道路环北大道也只是四车道。加上道路交叉口密集，丁字路、异型路多，布局不合理且道路等级不高，大大限制了道路通行能力。
据分析，目前台山的私家车约有六七成在台城行驶，造成城区在高峰期道路经常出现交通拥堵的情况。主要有两个特点：一是地点固定，发生在交通要道、商业集中区路段、红绿灯设置多的路段及行人较多的路段；二是时间规律，集中在每天上下班高峰期，周末节假日期间。
为提高城区道路交通的通行效率、缓解交通拥堵状况、规范公共停车管理和改善交通通行环境，去年10月，台山启动了城区道路交通改善与公共停车规划方案编制工作，委托设计单位广州市交通规划研究院进行规划设计。经过前期的调研和两轮征求台山市相关部门的意见，目前已形成规划方案。
本次规划研究范围为台山城区范围，规划总面积约84平方公里；重点研究范围为环市西路、凤凰大道、沙岗湖路、规划路、长安路、策文路、石花北路围合的区域，面积约22.7平方公里。规划主要目的是建立功能分级合理、设施完善的道路网体系，重点解决道路节点拥堵问题；合理规划布局路边停车，缓解城区停车难问题；科学组织单行微循环交通系统，提高道路网运行效率。
座谈会上，台山市规划局相关工作人员对城区道路交通与公共停车现状，及本次规划编制的背景、意义、过程进行了介绍，设计单位广州市交通规划研究院对本次规划成果进行了详细汇报。与会的政企青年代表畅所欲言，对台山进一步完善城区道路交通改造及公共停车布局等提出了宝贵意见。
台山市规划局表示，下一步将结合政企青年代表提出的意见和建议对规划方案进行修改完善，并计划于4月中旬组织专家评审和提请台山市规委会审议，尽快将该规划成果付诸实施。
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