[摘要] 选择同城化作为新常态下县域经济发展的新路径， 推动相邻的台山开平两个县域经济 城区同城发展，这在全省属于首创之举。
新常态下县域经济如何发展？带着这个问题，两年前提出“东提西进，同城共融”的思路，着力构建“一主一副”的大城格局，即东部蓬（江）江（海）新（会）鹤（山）作为主 ，瞄准广佛和深港澳“双龙头”，建设“珠西新 、深港澳基地”；西部台（山）开（平）恩（平）同城为副 ，带动台开恩协同发展。
选择同城化作为新常态下县域经济发展的新路径，推动相邻的台山开平两个县域经济 城区同城发展，这在全省属于首创之举。目的是以交通一体、产业同兴、文旅联创、环境齐治、民生共享为着力点，以台开同城带动台开恩协同发展，着力把台开恩打造成为江门的副 、西门户，这是大江门格局下的新战略、新命题。
交通一体
交通就像人的筋骨，只有交通顺畅，才能走得快，发展得快。当初我们提出以台开快速为突破口推动台开恩联城路网建设，目前路网已显雏形。
高速公路方面，形成了“三横两纵”的网络体系：“三横”即北线的沈海高速（佛开、开阳高速）+广中江高速、中线的深（中）江通道+开平至阳春高速、南线的西部沿海高速，这也是江门“东联西拓”的“三大 通道”；“两纵”即新台高速、高恩高速。
铁路方面，深茂铁路横贯台开恩三市，均设有站场，其中将重点谋划台山站打造成为江门西站。未来还有规划有江恩城际，鹤台铁路和台山到新兴的铁路等，其中鹤台铁路广海港站将打造成江门南门户。
快速路方面，将以台开快速路、国道325改线（台开恩联城快速）为核心，并推进陈宜禧大道、省道S274稔广线、S367冲恩线等快速化改造，全力打通市际之间的快速联系通道。
台开快速路是推动台开同城、打造江门副 重要的突破口。项目呈双环+双线结构，全长约65公里，串联了台山台城、开平三埠和长沙两大城区，以及台山工业城、开平翠山湖科技产业园两大产业园区，是台开同城的产城主轴。其中台开快速一期及龙山支线长17公里，总 约25亿元，目前主线控制性工程已开展基础施工，龙山支线已全面开工建设。台开快速路还与中开高速在水步镇互通，下来将重点优化水步互通这一关键节点及周边路网，实现台山、开平两城的快进快出，同时进一步加快中开高速银洲湖大桥至水步立交段的建设进度，争取提前完工，通过江门大道-中开高速-台开快速路实现江门东西板块更紧密互通。
以台山工业新城与翠山湖科技产业园产城融合联手带动恩平工业园。台山工业新城和开平翠山湖科技产业园逐步成为台开两市经济发展的主战场。为优化布局，促进园区空间衔接，开平翠山湖科技产业园往东部拓展，台山工业新城向西北延伸，促进两地园区紧密对接。
为开展产业共建，推动产业协同发展，明确台山工业新城、开平翠山湖科技产业园的产业定位，着力发展先进装备制造业。其中台山工业新城重点发展清洁能源装备、重卡及汽车零部件、金属制造产业，壮大新材料、通用/专用设备制造、医药化工等产业。开平翠山湖科技产业园重点发展五金机械、输配电设备、电子信息和汽车零部件等产业。形成错位互补的产业协作体系。
未来要抓住省“珠西战略”以及珠西六市一区创建“中国制造2025”试点示范城市群的战略机遇，加快台山工业城、开平翠山湖科技产业园区建设。加强与省科技厅沟通，争取台山工业城申报省级高新区。
文旅联创
一旦“海丝”申遗成功，江门极有可能出现继开平碉楼与村落之后第二处 文化遗产。
台开恩之间，可积极联手推动全域旅游之文旅联创， 是围绕世遗文化遗产的“中国国际特色旅游目的地”建设，开平深化完善提升，台山全力打造，联手打造江门“世遗中国侨都”之“世遗双绝”，恩平也要利用温泉和航空小镇品牌，共同打造西部旅游同盟，这也是当下全力推进西部同城共融的共同使命！
这两年里，我们建立了台开恩潭江共治联席会议制度，协调流域上、下游地区的水环境齐治，包括共同协调推进了重度污染企业搬迁、畜禽养殖业禁养区限养区划定、商品林调整为生态公益林等工作，并制定实施“河长制”，对未能达到水环境功能区划水质目标要求的河流和断面进行 并实施相应奖惩，共同保护潭江母亲河。
利用“互联网+政务服务”，大力推进“邑门式”“邑家园”公共服务平台建设，将服务延伸到村居，实现“服务就在家门口”。优化三市公共服务布局，重点打造同城公共服务 ，推进三市文化、 、医疗、养老、全域旅游等公共服务设施的共建共享，逐步实现办事互通互认。
如何加快推进台开同城以及台开恩协同发展？在组织架构上以台山牵头，开平、恩平紧密 开展工作，在发展规划上要做好台开恩未来五年发展规划和近三年行动计划，在工作方式上要开出三个一批工作清单，即一批2017年工作清单，一批示范工程和示范项目清单，一批向省及上级部门争取有关政策清单，抓好台开快速路、台开世遗潮人径、恩平台山环镇海湾红树林潮人径、台开公交一体等示范项目建设，使台开同城和台开恩协同发展各项工作落到实处，真正让百姓有更大的获得感，让企业有更大的发展平台，让地方有更广阔的施展空间，把台开恩打造成为江门的副 、西门户。
台开同城大事记
2014年10月
首次台开恩三市调研，并提出了台开同城能否成为江门副 的构想。
建立了台开恩三市协调发展联席会议制度，明确重点以台开同城为突破推进台开恩协同共进。
同时，召开了台开恩协同发展 次联席会议，对台开快速路规划建设、旅游协同发展、潭江水源保护等工作进行研究协调。
2015年2月
“台开同城”写进 工作报告，当时报告中指出：“西部重点突出交通、旅游、农业、环保协同发展，以加快台开快速路规划建设为切入点，重点推动台开同城，促进台山工业新城、开平翠山湖工业园和恩平（米仓-大槐）工业园的加快崛起，做大做强先进装备制造业。”
2015年8月
召开了台开恩协同发展第二次联席会议，进一步完善联席会议机制并确定分工安排，同时还对台开恩联城高速快速道路与铁路网规划建设、台开恩旅游联盟、潭江水源保护、台开恩装备制造基地、小微双创示范等工作进行研究协调。
2015年9月
台开恩旅游联盟正式成立，并推动了江门市成为广东 的“中国国际特色旅游目的地”创建城市。
2016年3月
台开快速一期及龙山支线正式动工建设，台开同城产城融合迈出关键性一步。
胡春华书记赴台山、开平调研，听取台开同城工作汇报，指示要不断提升台开同城发展水平。
台开恩协同发展联席会议第三次会议召开，台山、开平、恩平 与市直有关部门分别就机制完善、规划协调、交通一体、产业同兴、文旅联创、环境齐治、民生共享等七大方面主题的22个议题展开商讨。
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